10月24日，金华铁路枢纽扩容改造工程取得关键进展——首孔长32.6米、重约715吨的箱梁在孝顺镇金塘特大桥0#-1#墩成功架设，标志着该工程全面转入箱梁架设与桥面系施工的新阶段，为全线贯通打下坚实基础。
作为金华市有史以来地方投资最大的单体铁路项目，金华铁路枢纽扩容改造工程总概算投资约245亿元，建成后将进一步畅通浙江铁路主干网，优化综合货运布局，推动金华加快建设内陆开放枢纽中心城市与国际陆港枢纽，助力浙江高水平打造“交通强省”和长三角一体化高质量发展。
在箱梁架设过程中，面对标段全线207孔箱梁的制运架重任以及多次上跨杭长高铁、沪昆普铁的高风险挑战，铁路公司会同施工方中铁四局以及相关参建单位充分发挥科技创新引领作用，通过打造智慧梁场和推广智能化、机械化施工工艺，实现了“高效率、高质量、高安全”的施工目标。
智慧建造赋能提质增效。 项目创新打造的智慧梁场实现了生产全过程智能化管理——钢筋加工采用定位网自动焊接机与移动式绑扎胎具，效率提升两倍以上；模板作业使用自行式端模安拆台车与液压内模自走行装置，不仅降低了安全风险，更显著缩短了工序时间；张拉与压浆等关键工序由遥控智能台车执行，全过程数据实时上传，从源头保障了梁体质量与结构安全。
高风险场景精准可控。项目架梁作业需多次上跨既有铁路干线，其中金塘特大桥9个门式墩跨越运营线路，对施工稳定性和精准度要求极高。团队通过开展“微创新”攻关，研发出墩身垫石预埋孔精确定位工装，实现支座安装毫米级精度，为箱梁“首架成功”提供了坚实保障。
金华铁路枢纽扩容改造工程是列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》等国家重大规划的重点项目，也是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程的重要组成部分。此次首孔箱梁的成功架设，充分彰显了项目全体参建单位高效有序的推进能力和强有力的组织保障，标志着工程建设全面迈入高质量、快节奏推进的新阶段。
（中国日报浙江记者站 陈烨）
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