日前，随着最后一幅轨排铺设完毕，由中铁上海局承建的杭临城际铁路轨道I标顺利实现“短轨通”。这标志着杭临城际铁路全线“轨通”正式进入“倒计时”阶段，杭州实现“一小时”通勤圈仅差“临门一脚”。

据了解，杭临城际铁路全线长35公里，是实现杭州主城区与临安区“一小时”通勤的重要交通网络，杭临城际铁路的建立进一步发挥杭州在长三角地区的辐射带动作用。其中，中铁上海局承建的轨道I标，正线、辅助线、出入段线总铺轨长度为37.271千米，单线全长18.6千米，此次轨通区域为临农风井至农林大学区间，全长2380米。

杭临城际铁路轨道I标建立期间，受土建施工影响，铺轨施工场地移交缓慢，再加上区间内道床浇筑形式各样、各类材料运输困难，施工难度较大。

面对工期紧、施工难度大的严峻形势，项目部改变“小龙门吊加小吊斗”的传统作业方式，全线率先改良采用了公铁两用混凝土搅拌运输车，切实扭转了“钢筋工”等待“混凝土”的被动作业局面，大大提高了轨道施工推进速度。

同时采取“倒班作业、循环施工”的施工方式，多个铺轨基地“火力全开”全面开花，高峰时期600余名工人同时施工，日铺轨长度最高可达700余米，再次刷新了杭州铺轨施工“新速度”。

目前，上海局承建的上泉车辆段首列电客车也已“热滑”试验完成，轨道I标项目临近全线“轨通”，今年年底全线有望开通试运营。