原标题：再创体制机制新优势

无数条“一带一路”的航线渐渐汇聚成的航道，犹如一条宽宽的纽带，将宁波和“一带一路”沿线国家紧紧地连接在一起。2018年，宁波与中东欧国家间的贸易额达243.6亿元，同比增长23.1%，增速高于宁波市整体增速10.2个百分点。

最近，在嘉兴市嘉善县姚庄经济开发区工作的“新嘉善人”王鹏，趁着午休时间和同事开车出去，沿丁枫公路开10分钟左右，就到了上海枫泾古镇。他们买上些枫泾粽子，再回去上班，一点不耽误。

2016年王鹏来到嘉善姚庄工作，那时的丁枫公路可不好走。“看到那几个水泥墩，就知道沪浙边界到了。”王鹏说，开车盘过这5个“梅花桩”，每次都要捏把汗：“这几个水泥墩，不光隔离了道路，还在人们心里留下了隔阂。”

姚庄镇公路管理站副站长方荣回忆道：“丁枫线最初是从姚庄丁栅到上海枫泾的乡镇道路，两地来往频繁，这一条乡道就成了民间叫惯的‘友谊大道’。”

可是，随着两地经济发展，来往运货的卡车越来越多。“路面被轧得坑坑洼洼，一道道裂痕也让两地村民的友谊出现了嫌隙，甚至相互责怪。”方荣说，2015年，姚庄镇不得已设置了水泥墩，禁止2吨以上卡车通行。路是得到了保护，但两地正常通行受影响，群众意见很大。

2018年6月，随着长三角一体化的推进，沪苏浙皖签订了《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》。今年5月，吊机开上了丁枫线，水泥墩被移除。早晚高峰期间排长队等通过的场景不见了，老百姓口中的“友谊大道”回来了。最近，这条路马上要从原来的双车道拓宽至四车道。

一条条断头路被打通，一趟趟跨省市公交通车……对“长三角人”来说，长三角一体化发展不仅是国家战略，更是和日常工作生活紧密相连的变化。

浙江抓住长三角一体化发展上升为国家战略的新机遇，全省域全方位参与长三角一体化发展，推进落实创新共建、协调共进、绿色共保、开放共赢、民生共享。长三角一体化发展，最终落脚在群众的获得感、幸福感、安全感里。不仅公路更宽、更通畅，教育、医疗、文化等各个民生领域都在加速连通，让“长三角人”共享一体化高质量的美好生活。

《人民日报》（ 2019年08月30日 12 版）